Лист за амортизација и пригушување на автомобили SS2015208
Спецификација на производи

Корозија | ·Ниво 0-2 според ISO2409 - мерено според VDA-309 · Корозијата под бојата што почнува од штанцаните рабови е помала од 2 mm |
NBR отпорност на температура | · Максималната моментална отпорност на температура е 220℃ · 48 часа конвенционална отпорност на температура од 130 ℃ · Минимална отпорност на температура -40℃ |
МЕК тест | ·MEK = 100 површина без паѓање или пукање |
Внимание | · Може да се чува на собна температура 24 месеци, а долгото време на складирање ќе доведе до лепење на производот. · Не чувајте во влажна, дождлива, изложена на високи температури средина долго време, за да не предизвикате 'рѓа, стареење, лепење на производот итн. |
Опис на производи
Автомобилските влошки за апсорпција на удари и пригушување на звук се основни додатоци дизајнирани да го ублажат или елиминираат шумот генериран за време на сопирањето. Овие влошки се критична компонента на автомобилските системи за сопирање, стратешки позиционирани на челичните потпорни плочи на влошките за сопирање. Кога влошките за сопирање се активираат за време на сопирањето, овие влошки играат клучна улога во пригушувањето на вибрациите и создадената бучава, со што се подобрува целокупната удобност при возење.
Системот за сопирање првенствено се состои од три клучни елементи: облогата на сопирачката (материјал за триење), челичната задна плоча (метална компонента) и пригушувачката звучна подлога (или подлога за намалување на бучавата). Овој интегриран дизајн обезбедува оптимални перформанси на сопирањето и контрола на бучавата.
Механизмот за пригушување на бучавата работи на фундаментален принцип: бучавата од сопирањето потекнува од триењето помеѓу плочките за сопирање и дискот за сопирање. Како што звучните бранови се шират од материјалот за триење низ челичната плоча и конечно стигнуваат до плочките за пригушување на бучавата, тие претрпуваат трансформација во внатрешниот интензитет. Оваа трансформација, заедно со стратешкото избегнување на фазниот отпор и резонанцата помеѓу слоевите, ефикасно ги намалува нивоата на бучава што се перцепираат во кабината на возилото. Прецизниот инженеринг на овие компоненти осигурува дека звучните бранови се распрснуваат, а не се засилуваат, што резултира со потивко и попријатно искуство при возењето.
Фабрички слики
Имаме независна работилница за рафинирање, работилница за чистење челик, сечење гума за автомобили, вкупната должина на главната производствена линија достигнува повеќе од 400 метри, така што секоја алка во производството е од свои раце, така што клиентите се чувствуваат опуштено.






Слики од производи
Нашиот материјал може да се комбинира со многу видови на PSA (ладно лепило); сега имаме различна дебелина на ладно лепило. Може да се прилагоди според потребите на клиентите.
Различните лепила имаат различни карактеристики, додека ролните, листовите и обработката со прорез може да се произведуваат според барањата на клиентот. За да се задоволат барањата на клиентот





Инвестиции во научни истражувања
Сега има 20 комплети професионална опрема за тестирање за пригушување на филмски материјали и средства за тестирање на машина за тестирање на врски, со 2 експериментатори и 1 тестер. По завршувањето на проектот, ќе се инвестира посебен фонд од 4 милиони јуани за надградба на новата опрема.
Професионална опрема за тестирање
Експериментатори
Тестер
Специјален фонд

